Theo Thể thao & Văn hóa dẫn số liệu của Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, 9 tháng đầu năm 2026 cả nước đón khoảng 17,7 triệu lượt khách quốc tế, tăng 14,5% so với cùng kỳ. Riêng tháng 9 đạt 1,77 triệu lượt, tăng 16,1%. Theo TTXVN/Vietnam+, con số chính xác là 17,68 triệu lượt. Ngành đã hoàn thành gần 71% kế hoạch 25 triệu lượt khách cả năm.
Tăng trưởng không đồng đều giữa các thị trường
Điểm đáng chú ý nằm ở cơ cấu nguồn khách hơn là tổng số. Theo số liệu được báo chí dẫn lại, Trung Quốc vẫn đứng đầu với 3,9 triệu lượt (chiếm 22,4%) nhưng chỉ tăng 1,5%. Hàn Quốc đạt 3,0 triệu lượt (chiếm 17,3%), giảm 5,5%. Ngược lại, Nga đạt khoảng 1,1 triệu lượt, tăng 160,6%, còn khu vực châu Âu tăng 55%.
- Châu Á chiếm 74,5% lượng khách, tăng 7,6%.
- Châu Phi tăng 29,4%, châu Đại Dương tăng 21%, châu Mỹ tăng 20%.
- Về phương thức đến: đường hàng không 83,2%, đường bộ 15,4%, đường biển 1,4%.
Hai thị trường từng là trụ cột của các điểm biển miền Trung và miền Nam là Trung Quốc và Hàn Quốc đang tăng chậm hoặc giảm, trong khi nguồn khách Nga và châu Âu bù đắp phần lớn mức chênh lệch.
Hàm ý cho Nha Trang, Quy Nhơn và Vũng Tàu
Với tỷ trọng đường hàng không vượt 83%, các điểm biển có sân bay và đường bay thẳng là nơi hưởng lợi trước. Khách châu Âu và Nga thường lưu trú dài ngày hơn, ưu tiên khu nghỉ dưỡng ven biển, nên cơ cấu này có thể có lợi cho các thị trường như Nha Trang, nơi hạ tầng lưu trú đã tương đối đầy đủ. Tuy vậy, đây là nhận định mang tính phân tích. Số liệu theo từng địa phương cần được đối chiếu với báo cáo của các sở du lịch.
Quy Nhơn đang chờ thêm năng lực khai thác hàng không, trong khi Vũng Tàu vẫn chủ yếu dựa vào nguồn khách nội địa từ TP.HCM và các tỉnh phía Nam. Mức độ phụ thuộc vào từng thị trường nguồn của mỗi điểm đến khác nhau, nên tác động từ việc Hàn Quốc giảm hay Nga tăng cũng không giống nhau.
Hạ tầng hàng không là điều kiện đi kèm
Theo Dân Trí, sân bay Cam Ranh được quy hoạch thêm đường băng thứ hai (02L/20R) dài 3.350 m, rộng 45 m, theo Quyết định 872/QĐ-BXD. Công suất dự kiến đạt 19 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và 36 triệu vào năm 2050. Bài báo không nêu thời điểm khởi công hay hoàn thành, nên nhà đầu tư cần theo dõi thêm tiến độ chính thức.
Góc nhìn cho người cân nhắc BĐS biển
Cơ cấu khách đa dạng hơn là tín hiệu tích cực về độ bền của cầu du lịch, nhưng không bảo đảm hiệu quả khai thác của từng sản phẩm. Người mua nên xem xét pháp lý dự án, năng lực vận hành và mức phụ thuộc vào một thị trường nguồn duy nhất, thay vì chỉ dựa vào một con số tăng trưởng.
Trong nhóm dự án ven biển Nha Trang, Alora Nha Trang là cái tên người quan tâm có thể tìm hiểu thêm, nhất là khi thành phố đang hưởng lợi từ nguồn khách quốc tế đa dạng hóa và kế hoạch mở rộng sân bay Cam Ranh. Hiện dự án chưa công bố giá bán, vì vậy khách hàng nên chờ thông tin chính thức từ chủ đầu tư và tham khảo ý kiến tư vấn độc lập trước khi quyết định. Bài viết mang tính tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư và không hàm ý cam kết lợi nhuận.
Cần tư vấn chọn dự án phù hợp túi tiền và mục tiêu?
Chúng tôi phân tích cả ưu điểm lẫn rủi ro — tư vấn 1-1 miễn phí, không áp lực.
Xem trang dự án & đăng ký →Bài viết tổng hợp từ nguồn công khai — mang tính tham khảo, không phải cam kết lợi nhuận. Hotline tư vấn: 0941 776 111.